地下車庫墻體裂縫的原因及處理方法：1。地下車庫墻體裂縫主要是由于收縮過大和混凝土拌合物養護過程的控制造成的。
大而細的形狀會導致收縮大，細而窄的鋼筋比較密集，迫使坍落度和混凝土拌合物較大。
2.養護不當或不重視，粉煤灰超標不達標，裂縫原因分析透徹，技術不完善，所以地下室墻體出現一些裂縫是常見的。
3.地下車庫墻體出現一圈裂縫是混凝土本身收縮造成的，裂縫也會變得不均勻。裂縫主要是由溫度引起的，主要在受溫度影響的陰陽部位。
越集中的部分，尤其是明顯變溫的步驟越來越明顯。
4.仔細觀察已經出現的裂縫，不要立即處理。
如果裂縫不再出現，各種應力就會釋放。
你可以稍微切開裂縫表面，用放大鏡檢查。
如果裂縫只發生在保護層上(而不是貫穿裂縫)，質量可以按照一般問題原則，進行必要的處理。
但是，如果裂紋延伸穿過保護層，則需要進行質量驗證。
如果嚴重，應在試驗報告結束時制定具體方案，并在設計審查后、具體設計完成前，由監理機構審查批準。
5.對于地下車庫墻體的一圈裂縫，應適當選擇外墻抹灰的水泥砂漿配比。一般是1: 2.5砂漿，不用1: 1或1: 2水泥砂漿。
水泥用量太大，砂漿收縮率大，容易開裂。
為了方便施工，或可加入相應的粉煤灰，或在粘結砂漿開裂時，增加石膏砂漿的稠度，以提高墻體粘結力，防止出現氣穴。
6.粘結纖維水泥砂漿摻入結構可以提高有效砂漿層中的抗裂性，可以提高延性、抗裂性和配筋性，增加的成本也不大。
根據嚴格的規定和外部抹灰施工方法，基層表面的灰塵、污垢、油漬和磚墻應仔細清除。
7.地下車庫墻體開裂磚與混凝土梁的連接。一種簡單的開裂方法是通過鋼筋網來防止裂縫和加固裂縫中的砂漿。
以防止再漿攪拌元件刮水泥和開裂，并增加砂漿的粘結能力。
防止地下墻板裂縫，減少混凝土的
收縮應力，根據設計要求。
