
要說上海人都熟悉的路,西藏路不能不提。
作為縱貫整個黃浦區(qū)的重要南北干道,
西藏路承載了太多黃浦市民的生活日常。
本月底,這條市中心少有的寬闊南北干道,將迎來面貌的煥新。合桿整治“減量化”、機箱整治“隱蔽化”、城市家具“景觀化”……經(jīng)過近3年的精細化全要素提升,西藏路(南蘇州路——中山南路)全要素整治工程,預計將在8月底結(jié)束。
合桿整治,清空“蜘蛛網(wǎng)”露出“天際線”
8月5日下午,在西藏南路、陸家浜路口,記者看到,一根根新設的黑色亞光多功能路燈桿已豎起,施工人員正在接入各種管線。據(jù)區(qū)市政所工作人員介紹,這些燈桿高達9米以上,燈桿上方均采用LED照明設施,指示牌、標識牌都集于一桿,下方的電力管、通訊管等管線全部入桿。
“此次西藏路(南蘇州路——中山南路)實現(xiàn)了合桿的‘減量化’,減桿率達67.71%,合桿率達100%。”該負責人表示,等到新燈桿全部就位后,設施陳舊的老燈桿將被拔除,除了公交車使用的“小辮子”,西藏路上原有的飛線將全部入桿。
飛線沒了,那些信號燈、路燈的電源箱也“隱蔽化”了,集中藏進了支小馬路或隱蔽的綠化帶中,整個西藏路(南蘇州路——中山南路)沿線,看上去“清爽”了很多。
城市家具,更具人性化景觀化
此次西藏路(南蘇州路——中山南路)全要素整治工程的另一大亮點,就是城市家具越來越齊全,更越來越貼合人民對美好生活的期待。
“我們在西藏南路(復興中路——中山南路)沿線,新改造了80多個無障礙坡道。”負責該項目的鄔經(jīng)理帶著記者來到了西藏南路、麗園路口的一塊新改造后的無障礙坡道,該坡道面層采用了加罩彩色特種環(huán)氧防滑磨耗層,提高了其抗滑性,耐久性,同時配置側(cè)平石同質(zhì)花崗石立桿,為殘疾人及使用輪椅的老人安全出行提供了便利,養(yǎng)護便捷,功能突出,外觀醒目,新改造后的無障礙坡道充分體現(xiàn)了現(xiàn)代城市以人為本的建設理念和精細化管理的目標要求。
除了無障礙坡道,西藏南路上的一些商場、居民小區(qū)進口坡也改造一新了。“原來進口坡都采用跟人行道一樣的小瓷磚鋪設,這樣車輛進出容易碾碎,對行人出行安全有一定影響。”鄔經(jīng)理說,此次整治將進口坡的道板磚統(tǒng)一改為了黑色瀝青,進一步優(yōu)化了出行體驗和后續(xù)養(yǎng)護。
此外,在西藏南路上,細心的你有沒有發(fā)現(xiàn),連人行道板磚的尺寸都有了變化。經(jīng)過前期反復的論證和借鑒,新改造后的人行道選用了環(huán)保、抗壓強的30×30(cm)的道板磚,行人步行也更安全舒適了。
記者了解到,西藏路(南蘇州路——中山南路)全要素整治工程,從2019年起,大致經(jīng)過了3個階段的改造:第一階段,作為試點,在365m的西藏中路(福州路-延安東路)段,先行先試完成了全要素整治;第二階段,在西藏中路(南蘇州路-福州路),西藏中路(延安東路-復興東路),總長共2.2km,通過集約化、精細化、差別化整治,實現(xiàn)城市景觀全要素提升;第三階段,西藏南路(復興東路-中山南路)段,總長2.1km,預計今年8月底完成,實現(xiàn)西藏路面貌的煥然一新。
記者 / 王月華
編輯 / 陳露露
圖片 / 王登軒 區(qū)市政所