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要說上海人都熟悉的路，西藏路不能不提。

作為縱貫整個黃浦區(qū)的重要南北干道，

西藏路承載了太多黃浦市民的生活日常。

本月底，這條市中心少有的寬闊南北干道，將迎來面貌的煥新。合桿整治“減量化”、機箱整治“隱蔽化”、城市家具“景觀化”……經(jīng)過近3年的精細化全要素提升，西藏路（南蘇州路——中山南路）全要素整治工程，預計將在8月底結(jié)束。

合桿整治，清空“蜘蛛網(wǎng)”露出“天際線”

8月5日下午，在西藏南路、陸家浜路口，記者看到，一根根新設的黑色亞光多功能路燈桿已豎起，施工人員正在接入各種管線。據(jù)區(qū)市政所工作人員介紹，這些燈桿高達9米以上，燈桿上方均采用LED照明設施，指示牌、標識牌都集于一桿，下方的電力管、通訊管等管線全部入桿。

“此次西藏路（南蘇州路——中山南路）實現(xiàn)了合桿的‘減量化’，減桿率達67.71%，合桿率達100%。”該負責人表示，等到新燈桿全部就位后，設施陳舊的老燈桿將被拔除，除了公交車使用的“小辮子”，西藏路上原有的飛線將全部入桿。

飛線沒了，那些信號燈、路燈的電源箱也“隱蔽化”了，集中藏進了支小馬路或隱蔽的綠化帶中，整個西藏路（南蘇州路——中山南路）沿線，看上去“清爽”了很多。

城市家具，更具人性化景觀化

此次西藏路（南蘇州路——中山南路）全要素整治工程的另一大亮點，就是城市家具越來越齊全，更越來越貼合人民對美好生活的期待。

“我們在西藏南路（復興中路——中山南路）沿線，新改造了80多個無障礙坡道。”負責該項目的鄔經(jīng)理帶著記者來到了西藏南路、麗園路口的一塊新改造后的無障礙坡道，該坡道面層采用了加罩彩色特種環(huán)氧防滑磨耗層，提高了其抗滑性，耐久性，同時配置側(cè)平石同質(zhì)花崗石立桿，為殘疾人及使用輪椅的老人安全出行提供了便利，養(yǎng)護便捷，功能突出，外觀醒目，新改造后的無障礙坡道充分體現(xiàn)了現(xiàn)代城市以人為本的建設理念和精細化管理的目標要求。

除了無障礙坡道，西藏南路上的一些商場、居民小區(qū)進口坡也改造一新了。“原來進口坡都采用跟人行道一樣的小瓷磚鋪設，這樣車輛進出容易碾碎，對行人出行安全有一定影響。”鄔經(jīng)理說，此次整治將進口坡的道板磚統(tǒng)一改為了黑色瀝青，進一步優(yōu)化了出行體驗和后續(xù)養(yǎng)護。

此外，在西藏南路上，細心的你有沒有發(fā)現(xiàn)，連人行道板磚的尺寸都有了變化。經(jīng)過前期反復的論證和借鑒，新改造后的人行道選用了環(huán)保、抗壓強的30×30（cm）的道板磚，行人步行也更安全舒適了。

記者了解到，西藏路（南蘇州路——中山南路）全要素整治工程，從2019年起，大致經(jīng)過了3個階段的改造：第一階段，作為試點，在365m的西藏中路（福州路-延安東路）段，先行先試完成了全要素整治；第二階段，在西藏中路（南蘇州路-福州路），西藏中路（延安東路-復興東路），總長共2.2km，通過集約化、精細化、差別化整治，實現(xiàn)城市景觀全要素提升；第三階段，西藏南路（復興東路-中山南路）段，總長2.1km，預計今年8月底完成，實現(xiàn)西藏路面貌的煥然一新。

記者 / 王月華

編輯 / 陳露露

圖片 / 王登軒 區(qū)市政所